电子烟代工厂合作,Foxconn代工都电子烟,智能汽车和手机代工吃心,比亚迪的“剧透”电子烟有戏吗?

上个月,比亚迪电子进入电子烟代工新闻版块,在电子烟圈被炒得沸沸扬扬。

毕竟电子烟在国内还是一个灰色地带,有点像2013年左右的互联网金融——没有明确的监管,政策支持也很模糊。

此时电子烟厂家深圳电子烟工厂,最大的提振行业士气的是大资本、大公司的入场。毕竟大家都认为大公司敢来是因为考虑到风险。于是比亚迪电子进入电子烟行业新闻,比亚迪电子股价立即大涨22%。

在大多数人电子烟加盟的眼里,说到汽车业务,每个人都会想到比亚迪。为进一步了解比亚迪的代工业务,比亚迪于1995年进入代工电子产品领域,是全球第二大手机代工厂,仅次于富士康。

事实上,比亚迪的产品线很长。例如,新能源产业(光伏产品、储能电站等)、轨道交通、乘用车业务都是从汽车领域衍生出来的。在代工领域,除了华为和小米手机代工,他们还进入了无人机代工领域。客户包括大疆、代工智家居、游戏硬件、显卡、POS机等产品。

在外人看来,比亚迪进军电子烟领域,觉得影响很大,但内行人觉得平淡无奇,代工却又添了一个新产品。

01 比亚迪为何进入电子烟领域?

问题很明显。每个人都知道如何在这个领域赚钱。

比如电子烟域的代工超级思妈妈国际,公司2019年整体毛利率为44%,净利润率超过20%。

相比之下,比亚迪目前2020年的毛利率为19.4%,净利润率仅为3.8%。两大业务中,汽车毛利率为25.2%,手机代工毛利率在12%至13%之间,不如电子烟代工.

再看增长速度,电子烟工业市场也在快速扩张。 Smol International的营收从2016年的7亿元增长到2020年的100.1000亿元,年均增长70%。尤其是2020年,受疫情影响,公司营收同比增长32%。

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根据部分券商测算,到2024年全球电子烟市场规模将在10-1200亿美元之间,增速将攀升至35%。

这个增速堪比比亚迪对智能汽车的巨额投资。 IDG亚洲(国际数据(亚洲)集团)总裁朱东方发布《2020智能汽车产业研究报告》预测,2020年至2025年,智能汽车复合增长率将达到36%。

相较于智能汽车领域,比亚迪在电子烟领域有着绝佳的机会,因为对手并不多。

在汽车领域,别说BBA,大众丰田、特斯拉,就连蔚来、理想、小鹏、吉利、上汽等国内企业都不是吃素的。

在电子烟industry,比亚迪最大的对手是思摩国际电子烟代工厂合作,虽然对手确实很强。但与比亚迪相比,微不足道。无论是研发投入,还是研发人员的数量,技术研发实力都不是一个层次。

02 与Smol International正面交锋

所以最不愿意看到比亚迪进入电子烟代工领域的是SM国际。消息一出,SM国际股价立即暴跌17.1%。

既然两者是未来的对手,那就有必要对比一下比亚迪和SM国际。

先说比亚迪的劣势:

说实话,比亚迪是第一个进入电子烟行业的,比亚迪很难和西美国际竞争。

因为电子烟还没有达到芯片行业的技术水平,但也不是没有门槛。

Simall International最大的护城河是其陶瓷雾化核心FEELM技术。 2012年开始研发陶瓷雾化芯,2016年第一代FEELM陶瓷雾化芯研发成功。 2018年推出第二代FEELM。雾化技术,这是Semol的专利壁垒。

据Dumb on Snowball 博士介绍,FEELM 雾化器的核心设计是三个方面:S 形电极、碗形设计和多孔陶瓷材料。前两个极易复制,第三个不容易。

虽然其他厂家也能做出功能相似、一般可用的产品,但Smolar的质量更可靠,性能大概领先30%以上。也就是说,团长厂家基本上没有别的选择了。

还有专利壁垒问题。作为陶瓷雾化芯的先驱,Smol已申请多项专利。如果比亚迪想要绕过它,就没有那么容易了。一不小心,就会被打官司。

接下来说说比亚迪的优势。

比亚迪拥有强大的研发能力。 2020年,比亚迪电子的研发费用为21亿,研发团队将超过12000人。申请专利8281件,授权6280件。相比之下,思默国际2020年研发人员634人电子烟oem电子烟代工厂合作,年研发费用4.1900亿。

而且,比亚迪在电子烟上也有一定的积累。早期,比亚迪电子主要布局加热不燃烧产品,但去年加大了对具有独特工艺和设计能力的电子雾化烟弹以及核心陶瓷的研发。零件是自制的。今年年初,比亚迪还公布了一项名为“一种电子烟”的专利。

还有消息称,比亚迪陶瓷雾化芯专利布局筹备多年,已准备好数十条全自动无人电子烟加工生产线深圳电子烟工厂,预计4-5月开始量产。

去年12月2日,深交所上市公司中精电子在互动平台透露,公司电子烟产品主要由比亚迪BYD代工为海外品牌客户供货。初步预计2021年二季度会很重。

从客户的角度来看,虽然悦刻等厂商主要与西美国际合作,但没有人愿意把自己的鸡蛋放在篮子里,为一家公司奉献自己的生命。

所以比亚迪入局后,大品牌一定很高兴摩尔国际有竞争对手。

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一是相互竞争降低成本,二是有替代品。所以,如果比亚迪的业绩不算太差,会有很多品牌愿意将其中的一部分转让给比亚迪。

但对于 Smol International 来说,这一定是我最不想看到的。

03 BYD电子烟路上最大的对手是富士康?

比亚迪进军电子烟行业后,未来方向有两种可能。

首先,按照现有的策略,我们一直选择代工方式,就像富士康和苹果的关系一样。这条路相对稳定,但相对来说,富士康代工都电子烟,如果市场成熟了,大品牌就会抓住市场utter,利润空间必然会被压缩。

其次,去代工积累经验,然后建立自己的品牌。这条路径的好处是可以最大限度地提高收入。

但是有风险。一旦你建立了自己的品牌,你就会和代工品牌竞争,代工的路就走不下去了。而且,能否在自己的品牌上取得成功,还需要考虑时机和运气。例如悦刻已被离线抢占。很难说比亚迪是否有时间这样做。

猜测:从代工的角度来看,比亚迪未来在电子烟最大的竞争对手不是小国际,而是富士康。毕竟,后者现在到处寻找转型机会。

其实从2014年开始,市场就有报道称富士康入驻电子烟,并与电子烟行业大佬谈天价收购,但此后一直没有确切消息。

2016年,社交媒体报道富士康在深圳龙华总厂生产了数十万个代工产品的电子烟iCub。

但是后续电子烟并没有听到富士康代工都电子烟的声音,真假也无从得知。

不过深圳电子烟厂家,电子烟市场的规模和热度都和几年前不一样了。如果富士康未来进入电子烟代工领域,相信没有人会感到意外。

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